Jännitysjousen koukkurakenne on monipuolinen, pääasiassa seuraavat tyypit:
Puolipyöreä koukku (koodi lⅰ, rlⅰ): Se muodostuu taivuttamalla puolet jousikäältä jousen lopussa . Kokoonpanotila on pieni ja se sopii tapahtumiin, joissa on rajoitetusti tilaa, mutta stressi on keskittynyt mutkaan ja on helppo katkaista .
Pyöreä koukku (koodi lⅱ, rlⅱ): Se muodostuu taivuttamalla jousikäämä jousen lopussa keskustaan . Siinä on suuri kaarevuussäde ja matala stressin keskittyminen . Se soveltuu jännitysjousiin, joissa on pienemmät käämät .
Pyöreä koukkukeskus (koodi Lⅲ, rlⅲ): Se on laajalti käytetty perustyyppi, joka on muodostettu taivuttamalla ja painamalla päätykään keskustaan ., on helppo valmistaa, mutta helppo rikkoa .}
Epäkeskeinen ympyräkoukku (koodi Lⅳ): Se muodostuu taivuttamalla jousikelaa jousen lopussa . se sopii jousille, joissa on pienet tai merkityksettömät kuormat .
Pitkän käsivarren pieni pyöreä koukirengas (koodi LVI) ja Long-Arm-puolipyöreän koukun rengas (koodi LV): monimutkainen prosessointi, korkeat kustannukset, vain kun tarvitaan erityistarpeita .
Sudable Hook Ring (koodi LVII): Kätevä jousikelien tehokkaan määrän säätämiseksi, sopivat tarkkuuteen, tärkeisiin ja mittausjousiin .
Rotatable Hookin renkaat molemmissa päissä (koodi LVIII): monimutkainen prosessointitekniikka, joka ei sovellu ei-erityisiin tilaisuuksiin .
Näiden koukirengasrakenteiden suunnittelu tarkastelee pääasiassa tekijöitä, kuten asennusmenetelmää, asennustilaa ja kevään kuormitusominaisuuksia koneessa . vaatimusten täyttämisessä, yritä käyttää yksinkertaisia rakennemuotoja .}}}}}}}}}}}}}}}}
